Un altro bel tema

İn accordo con i dati relativi al 2021, su un totale di circa 7900 comuni italiani, più di 1 su 3 (2.747) non ha fornito la rendicontazione sui proventi delle multe stradali relativi all'anno 2020. Si parla di almeno tre miliardi.
Vedo molti articoli, ovviamente tutti "proni" al Sistema, che annunciano le mirabolanti novitá legate al nuovo codice della strada. E non vedo critiche.
Se regolamentare l'uso dei monopattini, e le sanzioni contro chi guida sotto effetto di stupefacenti o alcool, puó avere un senso per la sicurezza di tutti, prendersela come al solito con il "telefonino" o con i limiti di velocitá, se non é sbagliato in sé, lo é come viene proposto.

Non posso pretendere che anche in Italia vi sia l'alto senso civico che esiste in Germania, dove i limiti ci sono solo dove servono, altrimenti uno va come vuole. Ma in Germania la gente é educata e sa guidare, due qualitá che in Italia sono purtroppo rare al volante.
Resta comunque che uno Stato civile debba legiferare per ottenere degli scopi, non la cassa indebita e il disastro sociale per certe famiglie.

2600 euro di multa per l'uso del cellulare, sono esagerati. Sono due mesi di stipendio per un lavoratore medio. A fronte di cosa? Se ha in mano il cellulare? Se parla al telefono senza il viva voce? Se scrive messaggini mentre guida? Sono tre tipologie di rischio completamente diverse, ma teoricamente punite in egual misura. Inoltre, con gli schermi ormai presenti anche nelle auto, che sono comandati o dal tocco delle mani o dalla rotellina posta in genere tra i sedili, le persone smanettano pericolosamente anche mentre guidano per cercare notizie, ristoranti, indicazioni sul traffico, indirizzi. Da punto di vista della sicurezza, sono molto piú pericolosi questi schermi multifunzione che i telefonini. Ma nessuna sanzione é prevista dall'uso di tali schermi, e il loro uso non viene bloccato automaticamente a vettura in movimento dai produttori.

Veniamo ai limiti. Dovrebbero servire ad aiutare il conducente ad orientarsi in territori non conosciuti, ed a tutelare situazioni particolari: scuole, ospedali, etc. Per aiutare il rispetto di tali limitazioni socialmente utili, hanno inventato gli autovelox, che puniscono, giustamente, chi proprio non vuole adeguarsi al vivere civile. Ma qual'é la realtá? Lo sanno tutti. Autovelox selvaggi per fare cassa, su strade dove é impossibile rispettare i limiti imposti. Il nuovo codice dicono sia restrittivo verso questo uso selvaggio, vedremo. Ma resta che il limite di velocitá superato non puó comportare multe irreali e dieci punti sulla patente, o addirittura il ritiro della stessa. Ci vuole gradualitá, buonsenso.

Io non vivo in Italia, ma quando vengo guido molto malvolentieri. La maleducazione incredibile di chi ti si attacca dietro che gli puoi contare i peli del naso, o di chi guida stile "rompighiaccio", ovvero arriva come una freccia e non accenna a fermarsi contando sul fatto che chi sta davanti si spaventi e rientri a destra velocemente, o di chi parcheggia in modo selvaggio, o al semaforo si ferma sulle strisce pedonali quasi che avanzando un metro in piú perde meno tempo quando riparte, é qualcosa di inaccettabile. E in molti casi di veramente pericoloso.

Se il governo, un governo qualunque, volesse mettere ordine in Italia, impresa veramente titanica, dovrebbe far girare della auto-civetta, dotate di telecamere, e filmare i rompighiaccio e gli emuli della pattuglia acrobatica, ed al secondo richiamo levargli la patente a vita. Come levarla a vita a chi beve o si droga, a chi mette veramente in pericolo altri cittadini. Solo cosí, questi maleducati incivili potrebbero calmarsi e forse diventare cittadini europei.

Ma lo Stato non é veramente interessato alla sicurezza dei cittadini. Cerca solo di fare cassa, un'altro modo per sfruttare la gallina dalle uova d'oro che rappresenta l'auto. Ugo Busatti

Quando sono nato io, nel 1950, il Mondo contava 2,5 miliardi di esseri umani. Questa cifra é stata triplicata nel 2017, ed oggi siamo oltre gli otto miliardi.
In IDIOCRACY, un film molto divertente e pieno di provocazioni e situazioni limite opportunamente descritte per dimostrare come l'umanitá stia regredendo in senso di intelligenza, piuttosto che il contrario, tra le tante situazioni si vede una coppia di persone molto istruite e pacate rimandare la decisione di fare figli, mentre si vede una coppia di persone non con le stesse qualitá, sfornare figli vocianti e maleducati in modo seriale. La scena é ripetuta ogni cinque anni, ed alla fine i primi non fanno figli, mentre i secondi ne hanno fatti una decina.
Con il saggio " meglio non essere mai nati", il filosofo sudafricano David Benatar inaugura una scuola di pensiero che vede nella "denatalitá" un fatto positivo per il Pianeta e tutti coloro che lo abitano. Al contrario della politica che critica e contrasta la poca voglia di fare figli dei nostri giovani.

Evidentemente nessuno di questi pensatori é contro i bambini o chi li fa. Se ne fa semplicemente un oggetto di discussione per cercare di capire dove stiamo andando e quali possono essere le conseguenze.

Grazie a Lavoisier, il primo principio della termodinamica, o principio di conservazione dell'energia, stabilisce che nulla si crea e nulla si distrugge, ma tutto si trasforma, ovvero che l'energia cambia di forma ma si conserva sempre.

Ed il corrispondente filosofico di tale principio sta nel "divenire" che a partire da Eraclito domina il pensiero comune. Anche quello che sembra statico alla percezione sensoriale in verità è dinamico e in continuo cambiamento.

In questo scenario filosofico/scientifico, dove mettiamo la capacitá del Mondo di "sopportare" questo sovraccarico umano?

I nuovi essere umani appena nascono diventano inconsapevoli "consumatori". Hanno bisogno di tutto quello che noi consideriamo necessitá. Dai pannolini che si usano e gettano ( e non che si lavano come una volta) a tutto quello che serve per far crescere i bambini sani e sicuri. Intorno ai bambini esiste una economia fiorente che crea in continuazione bisogni e necessitá per far consumare. Dal ridicolo caschetto per la testa di bambini che vanno col piccolo monopattino a tre ruote, al sedile per l'auto con il sistema "antiabbandono" o qualunque altra invenzione, supportata da leggi fatte per proteggere lobby e creare opportunitá di vendite, vediamo i piccoli che una volta non avevano bisogno di nulla oltre che l'affetto dei genitori, essere ormai centri di consumo.

E poi crescono, e diventano adulti e finalmente consumatori a pieno titolo.

Se pretendiamo di fare auto elettriche o usare energia "pulita" per salvare il pianeta, la vogliamo cominciare a considerare come una emergenza per il genere umano la crescita esponenziale dello stesso?

Si obietterá che a fare i figli sono soprattutto i Paesi in via di sviluppo e quelli asiatici, e anche nel nostro ricco e intelligente occidente sono gli immigrati ad essere piú produttivi.

E allora cosa ci aspetta? Un Mondo squilibrato? Piú nero e giallo che bianco? Che pesa di piú ad Est che ad Ovest? E date le condizioni attuali, piú di ignoranti che di persone colte ed istruite?

Da questi interrogativi parte il concetto di denatalitá, che si basa anche sulle difficoltá sempre maggiori che i nostri giovani incontrano nell'inserimento sociale, e saranno amplificate da questa corsa verso la digitalizzazione e l'Intelligenza Artificiale.

L'aggressione dell'Occidente a chi non la pensa come noi, ed il continuo sfruttamento perpetrato fino ad oggi ai danni dei Paesi in via di sviluppo, hanno creato una frattura insanabile, che sta prendendo forma in modo netto ai giorni nostri.

Tale frattura dovrá essere sanata sul nascere, con una politica ambientale, energetica, di distribuzione di ricchezza e di controllo delle nascite a livello globale.

Altrimenti saranno guai seri. Alcuni grandi imprenditori "illuminati" lo stanno capendo. Ma sono ancora una minoranza. E dato che loro controllano la politica che controlla il nostro destino di parco buoi, come finirá? Ai posteri l'ardua sentenza. Ugo Busatti

Ho fatto una piccola ricerca sul mondo delle assicurazioni, dato che ci stanno obbligando ad assicurarci anche sulle biciclette e sui monopattini.
In Italia, a numeri del 2022, ci sono 32,9 milioni di autoveicoli assicurati ad un prezzo medio di RCA di 370 euro per veicolo. Poi ci sono 4,3 milioni di motoveicoli assicurati ad un prezzo medio di 243 euro. Il che corrisponde a 1 miliardo e 45 milioni per le moto, e 12, 173 milioni per le auto. In totale poco piú di 13 miliardi. A circa 3,5 miliardi corrisponde il fatturato Responsabilitá Civile rischi generali. Per un totale di circa 17 miliardi.
Il resto delle grandi cifre vengono fatte dal ramo vita con circa 95 miliardi, e dal ramo danni sanitari e immobiliari, per altri 18 miliardi.
Tutti questi dati li ho ricavati dalla relazione IVASS, Istituto sulla Vigilanza della Imprese Assicuratrici.
Provate ad immaginare di fare una approfondita ricerca statistica, che é la base della vita delle imprese assicuratrici, e provate ad estendere la copertura generale danni a tutti i cittadini italiani che alla fine del 2022 erano 59 milioni.
Verrebbe fuori un numero, statisticamente accettabile, compreso tra i duecento ed i quattrocento euro per persona, neonati compresi. Ovvero un fatturato complessivo tra i 12 ed i 24 miliardi di euro. Questo senza considerare le eventuali franchigie.
Una assicurazione obbligatoria vita natural durante ad ogni cittadino italiano per la copertura di qualunque danno provocato da lui stesso alla guida di qualunque oggetto semovente ( auto, moto, bicicletta, monopattino), o dalla sua vita quotidiana ( morso di un cane, vaso che cade dal terrazzo etc). Non sarebbero incluse le assicurazioni da rischi sanitari e immobiliari ovviamente. O ci sarebbe una polizza ridotta per chi non guida nulla. Ma non si dovrebbe sottoscrivere una polizza per ogni mezzo guidato per tutti gli altri, a meno che non sia di furto o incendio.
Se questo concetto fosse unito all’altra proposta di SEI, ovvero un numero di targa unico per ciascun cittadino fin dalla nascita, la gestione sarebbe addirittura semplificata.
Le assicurazioni riceverebbero ulteriori premi solo in caso di addizionale di furto, di malattie o di immobili, a parte le assicurazioni sulla vita, altro tema.
Niente piú passaggi di proprietá, responsabilitá civile certificata, premi ridotti, copertura totale con garanzia per i danneggiati.
Questo nel Mondo di SEI, che non é frutto di fantasie mirabolanti, ma di semplificazioni sostenibili economicamente e socialmente.

Sono ormai dieci anni che esiste il progetto di SEI. Nel tempo si é evoluto, anche se giustamente resta patrimonio di nicchia, dato che per capirlo nel suo insieme serve studiarlo, e la gente, la massa, non ama impegnarsi. Ma non importa. Resta che SEI stava per Stato Etico Italiano, che poi ho cambiato in Stato Amico, pur mantenendo l'acronimo. Perché? In primo luogo mi é stato fatto notare, giustamente, che ricordava troppo Hegel e l'uso che di questo aggettivo é stato fatto da ideologie non certo fonte di ispirazione.
Poi, io stesso, nell'insieme della meditazione generale che il progetto comporta, ho riflettuto sul fatto che in Occidente abbiamo avuto una crescita incredibile di benessere, purtroppo sempre meno diffuso, ma pur sempre tangibile. Nello stesso tempo peró abbiamo dimenticato l'Etica. Questa enorme falsitá di trincerarsi dietro definizioni meno dirette di determinate situazioni, e questa altrettanto enorme falsitá di parlare di "ambiente", di " vita a base di prodotti bio", di andare in bicicletta inseguendo un modello di perfetto cittadino moderno, non é altro che un modo per ripulirsi la coscienza.
Il nostro benessere é possibile, ancora per poco, grazie alla sofferenza di altri. Anche se mettere il caschetto di protezione al bambino di tre anni che va su una biciclettina con le rotelle ci fa sentire tanto "bravi", e se comprare a prezzo esagerato prodotti " bio" che non si capisce bene perché debbano costare tanto, ci eleva al rango di eroi protettori dell'universo, in realtá, non pensiamo neanche un momento che l'Etica, quella che non c'é e che stiamo perdendo, non sta nelle nuove definizione di comportamenti deviati o di altro tipo di problema.
L'Etica dovrebbe renderci chiaro che ci sono almeno 5 miliardi di persone che con diversi livelli e gradi, STANNO MALE.
Che nel nostro stesso mondo, non tutti i ragazzi hanno le stesse pari opportunitá. Che troppe persone vivono nell'indigenza, e questo in un Mondo interconnesso come oggi, non é sopportabile. Eticamente.
E invece si parla di utero in affitto, di eutanasia, di aborto, come se queste cose, che dovrebbero essere lasciate alla decisione del singolo, dato che é il SINGOLO che ne sopporta le conseguenze, fossero le questioni Etiche importanti.

No amici cari. L'Etica sta nel capire che il Mondo interconnesso deve cambiare marcia, ed invece che andare in giro a dare sanzioni ed esportare democrazia ( e armi), si dovrebbe attuare un piano di sviluppo globale che tenga in considerazione il benessere delle genti e perché no, la redditivitá dei progetti " esportati".

Ma l'Etica, quella vera, nel Mondo Occidentale sta scomparendo nel mare del qualunquismo miope che fa piú danni che altro.
Ugo Busatti

Mi sono occupato nei giorni scorsi di Intelligenza artificiale, ma ovviamente in modo del tutto "dilettantesco" non essendo esperto del settore e non avendo alcuna istruzione specifica. Quindi mi sono limitato a riflessioni etiche o a commentare le decisioni del Parlamento europeo, che almeno per ora lasciano abbastanza perplessi sul "metodo" se lo rapportiamo a quanto accade negli USA, dove é stato chiesto ai big 7 (Amazon, Anthropic, Google, Inflection, Meta, Microsoft e OpenAi) della AI di autolimitarsi. Il che apre delle autostrade al futuro ed alle possibilitá di concorrenza.

Dato che in Italia é ancora troppo presto per orientarsi e cercare di capire a livello di grande pubblico di cosa parliamo, sono andato sul sito della Harward University, ed ho cercato almeno di rendermi conto delle diverse definizioni di Intelligenza Artificiale. Qui di seguito le condivido con voi, per vostro interesse. Ammesso che vi interessi.

"Intelligenza artificiale (AI) è un termine generico per qualsiasi teoria, sistema informatico o software sviluppato per consentire alle macchine di eseguire compiti che normalmente richiedono l'intelligenza umana. Il software di assistente virtuale sullo smartphone è un esempio di intelligenza artificiale.

Il Machine Learning è un campo che sviluppa e utilizza algoritmi e modelli statistici per consentire ai sistemi informatici di apprendere e adattarsi senza dover seguire istruzioni specifiche. Chiedere al GPS di calcolare l'ora stimata di arrivo alla prossima destinazione è un esempio di apprendimento automatico che si svolge nella nostra vita quotidiana.

L'intelligenza artificiale generativa è un tipo di sistema di intelligenza artificiale in grado di generare testo, immagini o altri media in risposta alle richieste.

L'elaborazione del linguaggio naturale è il campo dell'intelligenza artificiale in cui l'informatica incontra la linguistica per consentire ai computer di comprendere ed elaborare il linguaggio umano.

ChatGPT è un chatbot ( chat sta per conversazione, e bot sta per robot) sviluppato da OpenAI che utilizza l'intelligenza artificiale generativa e l'elaborazione del linguaggio naturale per simulare conversazioni simili a quelle umane in una finestra di chat in cui l'utente può chiedere al bot di aiutare con una varietà di attività, tra cui la stesura di e-mail, saggi, codice e altro ancora."

Questo é quanto, almeno per il momento. Qui sta il nostro futuro, ammesso che l'Ucraina ed il Niger ce ne lascino uno.
Ugo Busatti